)){kind=small}
De Europese Unie heeft een nieuwe richtlijn geïntroduceerd met als doel om zeevervuiling door scheepsafval te verminderen. Havens moeten afval al verwerken volgens strikte criteria, bepaald door Green Award*. In de nieuwe situatie wordt deze afvalstoffenheffing niet meer alleen op brandstof gebaseerd, maar ook op prestaties, met kortingen oplopend tot 27%. Met de tariferingsmodule van Abillity® kan Port of Rotterdam deze wijziging moeiteloos verwerken.
Europese Unie stelt nieuwe richtlijn afvalstoffenheffing op
Schepen produceren scheepsafval. Dit kan variëren van oliehoudend afval tot chemicaliën, maar ook sanitair afval of regulier ‘vuilnis’. De nieuwe richtlijn die de Europese Unie heeft opgesteld, heeft als doel het verminderen van de verontreiniging van de zee en moet er dus toe leiden dat meer schepen hun afval aanbieden bij de havens die zij aandoen. De havens hebben op hun beurt de verantwoordelijkheid om het aangeboden afval af te voeren via erkende afvalverwerkers.
Tarief gebaseerd op meer dan één waarde
Waar de oude richtlijn de afvalstoffenheffing berekende op basis van het brandstoftype van een schip, baseert de nieuwe richtlijn de heffing op basis van data van Green Award. Per 1 januari 2024 wordt een schip door Green Award beoordeeld op 10 criteria waarbij wordt aangegeven of het schip hier wel of niet aan voldoet. Denk hierbij aan o.a. afvalscheiding, ecologisch inkoopbeleid en brandstof. Vervolgens krijgt het schip een kortingspercentage doorberekend per criteria. Deze korting kan oplopen tot 27%.
Van data naar correct tarief én een nette factuur
Port of Rotterdam heeft FIQAS gevraagd om deze wijziging uit te voeren en per 1 januari 2024 operationeel te hebben. Dave Buskermolen, Product Owner bij FIQAS vertelt: “Deze wijziging betekende voor Port of Rotterdam een andere manier van het tot stand komen van de afvalstoffenheffing. Waar voorheen enkel de brandstof van een schip leidend was in het toekennen van een kortingspercentage, vereist de nieuwe richtlijn een andere manier van tariferen.”
“Maandelijks ontvangen wij – via een geautomatiseerd proces – data van Green Award. Op basis hiervan berekent de Abillity® tarifieringsmodule hoe een schip scoort op de 10 criteria en welk kortingspercentage wordt toegekend. Vervolgens wordt dit netjes op de factuur vermeld als één overzichtelijk percentage.”
Over Green Award
Green Award is in 1994 in de zeevaart ingevoerd om de kwaliteit en veiligheid van zeeschepen te bevorderen. Sinds 2011 bestaat er ook het Green Award certificaat voor de binnenvaart. Over de hele wereld worden schepen en rederijen door Green Award gecertificeerd op het gebied van kwaliteit, veiligheid en milieu. De certificering is op vrijwillige basis en levert verschillende voordelen op, zoals verbetering van imago en kortingen op onder meer zeehavengelden.
